2020年7月15日印度《经济时报》报道称，印度政府已经批准采购山地作战轻型坦克的计划。据消息人士介绍，印度陆军正在寻找可空运的坦克，要求这种坦克可以空运或空投在前沿位置，以便进行“闪电般的部署”。

这则消息并不引人注目，但实际上透露出很多信息，很值得我们深思。俗话说：外行看热闹，内行看门道，今天天择就给大家讲讲其中的门道：

1.印度已经有先进的T90S，为什么还要购置轻型坦克？

首先给大家普及一下坦克分类的标准，按照之前的标准，20吨以下的叫轻型坦克，20~40吨中间的叫中型坦克，40吨以上的叫重型坦克。

通常情况下，坦克越重，那么火力越强，行进距离越远、防护力越强，比如印度的T90S坦克，最大行程550公里（也有资料是450公里），全重45吨多。

但是坦克越重，其缺点也是明显的，即对道路和地形的要求高，所以运输极为不便，比如印度国内的桥梁普遍承重不超过30吨，所以从地面运输非常费劲，大家看印度在边境部署了几辆T90S，有人要问为什么不多部署呢？一个重要的原因就是印度的运输保障能力达不到。

而印度在边境部署的T90S用处大么？笔者感到印度只把坦克当作一个固定的炮塔来用，根本发挥不了T90S的机动力，这是由T90S本身的缺陷造成的。

大家知道，苏式坦克为获得良好的抗弹外形，均采用低矮的铸造炮塔，从而造成火炮的俯仰角非常小，T90S只有-4.5~14.5度，比同类坦克小得多，这就造成了坦克即使发现了敌人也很难射击，必须调整角度才能发射炮弹，而山地地形复杂，根本不适合T90S坦克作战，所以印军基本上都把坦克放在固定位置当作炮塔用，一旦进行机动作战，和活靶子差不多。

而印度的邻国已经有了15式轻型坦克，特别适合山地作战，这就是印度不得不购买轻型坦克的原因之一。

2.印度的陆航火力太弱

大家知道，在第二次世界大战中，地面作战主要是坦克之间的角逐，坦克大会战在苏德战争经常见到，比如著名的库尔斯克会战，德军集结了2700辆坦克，苏军集结了3500辆坦克，最后德军落败。

然而在二战后的历次战争中，坦克大战已经不多，只在中东战场上演过，在1991年的海湾战争中，伊拉克有坦克4280辆，盟军只有3700辆坦克，但是并没有出现坦克大战，伊军坦克即灰飞烟灭，伊军坦克被什么击毁了呢？答案是空中火力。

坦克被称为陆战之王，拥有强大的装甲洪流，一直被认为是一个强国的基本条件，任何军力排行榜中，装甲部队的数量和质量都是极为关键的因素，然而海湾战争中，这一理念被瓦解了，因为坦克的克星——武装直升机大放异彩。

1991年1月17日，8架美国陆军“阿帕奇”武装直升机超低空侵入伊拉克雷达阵地仅800米的上空，打掉伊军米波雷达站，打响了海湾战争地面战的第一枪，之后在一百小时地面战中击毁大量伊军坦克并杀伤有生力量。在海湾战争的100个小时地面战中，277架美国武装直升机，发射了5000枚地狱火反坦克导弹，击毁约500辆主战坦克以及大量地面车辆和火炮，杀伤了大量伊军。阿帕奇直升机的战绩证明武装直升机对装甲部队的良好克制能力。

还比如美军第三装甲师，全装甲师所有直升机和5个火炮营对9公里战线上的伊军进行猛烈的炮击，随后攻击直升机营越过美军部队前沿深入伊军阵地实施进攻打击，伊军火炮在战斗中基本没有发挥作用，所有火炮一旦开炮立即遭到阿帕奇武装直升机的打击，装备红外夜视仪的美军坦克在超出伊军坦克射程距离开火，仅用4小时就歼灭了这个伊军共和国卫队装甲师，大约400辆伊军坦克瞬间灰飞烟灭。

可以说伊军坦克兵都没有见到敌人什么样就羽化成仙，真正的死不瞑目！

而印度为什么重视发展坦克，还自研阿琼主战坦克，根本原因就是其武装直升机太少，而研究坦克比研究直升机的难度小得多。

印度目前的直升机总共只有150多架轻型直升机和11架阿帕奇武装直升机，印度那么大的国土，能用在中印方向的直升机少之又少。

所以每当有事，印度都会向中印边境派遣仅有的几架阿帕奇武装直升机装装样子，一方面平息舆论，，一方面也给我国展示一下实力，而实际上印度能飞的阿帕奇也只有那么几架了。

3.印度能不能买到合适的轻型坦克？

从目前来看，印度的选择有限，因为世界其他国家都没有研发轻型坦克的需求，所以轻型坦克已经不是世界各国的发展重点，而印度需要的是适合边境高海拔地区的轻型坦克，针对边境高海拔地区的轻型坦克只有某东方大国有。

也就是说，印度需要的坦克只有对手那儿有，朋友那儿都没有。其实研制一款适应边境特殊地形地理条件的坦克非常难，需要考虑高海拔地区的特殊情况，比如空气稀薄油料燃烧不足的问题，所以印度从其他国家购买的坦克一上高原，就动力不足，这需要印度有针对性的改装，而以印度的工业能力根本做不到。