从小火到大，这是对一个明星非常高的评价，在汽车领域，也有一款 " 从出生就火到没边 " 的车型，它就是坦克 300。自坦克 300 上市至今，别说供不应求的情况时有发生，单说它的到来，整个中国越野圈已经达到前所未有的高度。毕竟 20 几万元，就能享受到非承载式车身、分时四驱系统以及坦克掉头等高端越野配置，换谁，谁顶得住？

但有趣的是，坦克 300 并非只在荒郊野地撒野，它在大城市的身影也十分常见，不止硬派玩家，许多城市用户也十分青睐于它。不过天天身处在大城市的他们，越野版如此硬核越野配置似乎有些过剩，但他们依然想要这般硬汉的造型，并且偶尔周末露个营或户外郊个游，那该怎么办？

长城汽车显然闻到市场的变化，于是坦克 300 城市版诞生，该硬的地方硬，该软的地方软，完全击中消费者的软肋，甚至我觉得以坦克 300 城市版的产品力来说，完全不输给老牌的主流合资 SUV，不信？比比便知。

顾名思义，坦克 300 城市版主要以城市场景为主，兼顾越野使用，既然冲着城市 SUV 而来，结合价格，以当下主流合资城市 SUV 产品来看，坦克 300 城市版对手会是本田 CR-V、大众途观 L 等车型。

坦克 300 城市版

本田 CR-V

大众途观 L

不得不承认，本田 CR-V 在城市 SUV 品类中占据很高的口碑地位，而大众途观家族从 2010 年入市以来，也迅速成为城市 SUV 的新标杆，这在各自贡献的销量水平足以看出，新人们如果要挑战它们，那势必要拿出一些不一样的东西。坦克 300 城市版的优势，便是继承坦克 300 的硬派 DNA，即是城市定位，但也兼顾硬派越野的 " 荷尔蒙 " 般魅力，实现全场景覆盖。

举个不太恰当的例子，你打了领带，穿着西装，开着坦克 300 城市版参加一个高级顶流会议，丝毫不违和，而你想要去野外撒野一把，它也能很好融入大自然，一切野性都给足你，之所以有这样的感觉，是因为坦克 300 城市版设计上下了不小的功夫。

脱胎于越野版的造型，坦克 300 城市版采用 " 方圆有度 " 的硬派潮流设计语言，" 圆 " 的地方非常饱满，显个性，" 方 " 的地方有野性，更显硬汉气质，本身 " 方圆 " 就是非常中国式的设计理念，再添加 " 颜值粉 "、" 种草绿 " 等专属潮流车色，一股 " 国潮 " 气息散发开来。

再添加专属雾灯盖板、轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏、后视镜、门把手、行李架等细节配置列于车身各处，明明你感觉这是一款硬派 SUV，但展示出来却是一台城市 SUV 该有的精致。

相比本田 CR-V 和大众途观 L 等老牌对手，坦克 300 城市版全场景覆盖并非只是造型，实实在在的非承载式车身结构，坦克 300 城市版依然是 224mm 的离地间隙，无论都市驾乘，还是户外越野，坦克 300 城市版都能够打破设限，从根本上支持场景覆盖。

正如一位坦克 300 城市版车主所说的，" 出去自驾游不是看风景，而是寻回自己最本真的自己，以前我们缺少这样的勇气和工具，但现在坦克 300 城市版都能给到我，这是传统城市 SUV 不能给到的体验，从此我的生活边界也不再是两点一线了 "。

的确坦克 300 城市版的出现，成功将小众越野车市场变得大众化，驾驶舒适的同时想要去纵情山水也不过是一个简单的事情，这种兼顾城市与户外的产品特性，目前的 SUV 市场的车型几乎很少能做到，也包括今天对比的本田 CR-V 和大众途观 L。

城市 SUV 价值点永远是质感升级，特别是科技为主流的当下，如能带满足多方位的智能化体验，这或许才是一台城市 SUV 的使命，坦克 300 城市版的价值恰好在此。

打开坦克 300 城市版的车门，我想许多人都会诧异，一台如此硬派 SUV 居然有 " 豪华座舱 "，做工用料还维持相当高的水准，中控台大面积软质材质包裹，也能营造出与许多豪华品牌 SUV 一样档次氛围，甚至是超越。反观对手，本田 CR-V 向来主打实用主义，档次感稍有缺失，而大众途观 L 虽然中期改款后科技感有所提升，但主调依然是中庸，年轻化不及坦克 300 城市版。

坦克 300 城市版